Faire la vidange de votre deux roues est surement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre deux roues.
C'est très rapide et en le réalisant tout seul, vous allez économiser de l’argent !
Tous les combien de temps faire sa vidange ?
Si votre 350 Six Days est sous garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le concessionnaire KTM.
En cas de problème, KTM peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre 350 Six Days devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger votre moto?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération de l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un filtre neuf
- Et de l’huile pour votre KTM
Comment vidanger votre KTM 350 Six Days ?
L’idée est très simple à comprendre, vider l’huile usagée, changer le filtre à huile par un nouveau et remettre de l'huile neuve.
La première étape est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez un bac de collecte bien en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un carton en dessous du bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre moto, l'objectif est juste de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle se vide plus vite et entraîne avec elle les impuretés.
Une seule minute suffit afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape : localiser le filtre à huile.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre avant de le remettre en place afin qu'il ne colle pas à la prochaine vidange.
Ensuite : Serrez le nouveau filtre comme il faut (mais pas comme une brute !).
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vidé.
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile et le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, autrement dit : serrez correctement sans pour autant visser comme une brute !
Vous pouvez mettre la nouvelle huile dans votre carter.
Attention aux quantités, vous devez être remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est dangereux et trop d’huile c'est pas plus enviable.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre KTM oubien rapprochez vous de votre mécanicien pour ne rien risquer.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum, gardez de la marge.
Démarrez votre moto quelques secondes à peine pour faire circuler l’huile.
Le filtre à huile doit se remplir.Après ça, faites le niveau avec la jauge et rajoutez de l'huile si besoin.
Si vous aviez du démonter des pièces, c’est le moment de tout remonter, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.